開(kāi)車(chē)遇上貨車(chē)應(yīng)該怎么去超車(chē)
開(kāi)車(chē)遇上貨車(chē)應(yīng)該怎么去超車(chē)
有時(shí)我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候經(jīng)常都會(huì)有一些大貨車(chē)從車(chē)輛邊經(jīng)過(guò)，那么對(duì)此應(yīng)該怎么超車(chē)超過(guò)他們呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)遇上貨車(chē)如何超車(chē)，希望能幫到你。
開(kāi)車(chē)遇上貨車(chē)如何超車(chē)
1)先觀察判定前方車(chē)行狀況，并注意后方車(chē)道有無(wú)來(lái)車(chē)，以確認(rèn)超車(chē)時(shí)機(jī)，在確認(rèn)沒(méi)有危險(xiǎn)時(shí)，再打開(kāi)左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈。
2)距離前車(chē)50m左右時(shí)，開(kāi)始小幅度慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，進(jìn)入超車(chē)道，關(guān)閉左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，快速超車(chē)。
3)超車(chē)后，打右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，在距被超車(chē)50m以上時(shí)，保持一定的車(chē)速駛回原車(chē)道。
4)高速公路防止道路錯(cuò)覺(jué)。在高速公路彎道幅度較大的路面，左轉(zhuǎn)時(shí)中線車(chē)容易追撞內(nèi)線車(chē);而右轉(zhuǎn)則內(nèi)線車(chē)容易追撞中線車(chē)。這是因?yàn)椋谙蜃筠D(zhuǎn)彎的急彎路面，駕駛者會(huì)產(chǎn)生前方路幅較窄、靠?jī)?nèi)(左)側(cè)路較寬的錯(cuò)覺(jué)，為了安全，駕駛者下意識(shí)地會(huì)向左側(cè)偏移;反之，向右急轉(zhuǎn)彎時(shí)，又會(huì)向右偏移。
新手開(kāi)車(chē)常見(jiàn)的10大誤區(qū)
一、汽車(chē)啟動(dòng)長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱
汽車(chē)啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，只會(huì)造成更多的油耗和更大的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
二、單手打方向盤(pán)
車(chē)輛在快速行駛或遇到緊急情況時(shí)，需要雙手控制方向盤(pán)才能有化險(xiǎn)為夷的情況，依靠單手根本無(wú)法做到。正確的做法是雙手時(shí)刻不離方向盤(pán)，開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)的車(chē)友，右手一但換完擋后立即握回方向盤(pán)，確保汽車(chē)方向時(shí)刻都在自己的雙手操控之下才是安全保障。
三、視覺(jué)條件不良時(shí)不開(kāi)燈
不少車(chē)主為了節(jié)約汽車(chē)電池降低損耗，在黃昏或天氣較陰暗時(shí)不喜歡開(kāi)燈，這也是一種十分錯(cuò)誤的做法。因?yàn)樵跉庀蠡蚬饩€條件不佳時(shí)，人們往往難以很快發(fā)現(xiàn)車(chē)輛行蹤，而燈光就成了此時(shí)最好的提醒目標(biāo)。要保障安全，除開(kāi)自己小心駕駛外，還得給其他人提供一個(gè)警示，喇叭是如此，燈光更是如此。
四、長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速行駛與換擋
汽車(chē)的油耗與轉(zhuǎn)速是有較大關(guān)系的，轉(zhuǎn)速越低，汽車(chē)油耗通常會(huì)比較節(jié)省，這也是當(dāng)前發(fā)展6甚至是8擋變速箱的重要原因。但是長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)并不是什么好事，一來(lái)讓積碳大大增加，二來(lái)如果一直是低轉(zhuǎn)速換擋，對(duì)汽車(chē)扭矩釋放不夠，不但不能節(jié)油，而且還會(huì)因?yàn)榕ぞ夭蛔銓?dǎo)致的車(chē)身振動(dòng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱容易老化。
五、先踩離合器后剎車(chē)
許多開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)的人認(rèn)為剎車(chē)前應(yīng)切斷動(dòng)力，這樣剎車(chē)會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車(chē)距離反而變長(zhǎng)。正確的操作應(yīng)先踩下剎車(chē)，當(dāng)車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。
六、空擋節(jié)油
電噴汽車(chē)在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸?chē)在加速中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。
七、彎道不減速
有許多車(chē)主在進(jìn)入彎道不減速不降擋，而在彎道中發(fā)現(xiàn)車(chē)速過(guò)快則依靠剎車(chē)減速。這樣做，汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)輛重心不再保持在車(chē)輛中線位置，如果出現(xiàn)緊急制動(dòng)或路面濕滑的情況，很可能導(dǎo)致車(chē)輛失控甚至翻車(chē)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)安全姿態(tài)。
八、磨合期車(chē)速越慢越好
磨合期是要在一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車(chē)速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。
九、升擋超車(chē)
駕車(chē)者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以喜歡在超車(chē)途中升上一擋。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以超車(chē)時(shí)應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。
十、經(jīng)常性的壓線行駛
壓線行駛，很容易導(dǎo)致其他車(chē)輛無(wú)法判斷壓線車(chē)輛行駛路線，從而增加追尾、側(cè)碰等交通事故發(fā)生幾率。如果有道路分界線，一定要按照分界線規(guī)定區(qū)域行駛，不要壓線或騎線行駛。
新手開(kāi)車(chē)如何開(kāi)直線
放輕松，回正方向盤(pán)
首先我們要做的就是放輕松，不要死抓方向盤(pán)?；卣较虮P(pán)你的車(chē)輛才不會(huì)歪著走。一般情況下方向盤(pán)平放不動(dòng)就可以直線行駛了。車(chē)開(kāi)著可能會(huì)稍微偏離直線，偏哪邊就向相反方向轉(zhuǎn)移點(diǎn)點(diǎn)角度的方向盤(pán)。一點(diǎn)就好，切忌大打方向。
放長(zhǎng)遠(yuǎn)，視線范圍打開(kāi)
寬闊的路面上，你的眼光放得越遠(yuǎn)你的車(chē)就會(huì)開(kāi)的越直，在路邊參照物不夠比對(duì)的時(shí)候，眼光放在遠(yuǎn)處你的車(chē)輛反倒不容易歪。
做比對(duì)，點(diǎn)對(duì)參照物
分道線，馬路牙子，成排的綠化大樹(shù)，都是很好的參照物。車(chē)上有些點(diǎn)對(duì)應(yīng)好了參照物，偏離了就修回去一點(diǎn)再對(duì)著，你的車(chē)想不開(kāi)直線都難。
多開(kāi)車(chē)，尋找感覺(jué)很重要
作為新手你做到了以上三點(diǎn)，開(kāi)車(chē)還是有點(diǎn)扭動(dòng)很正常，多練習(xí)，找尋手感。久而久之就可以輕松的開(kāi)直線啦。
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